Новые станции метро

Как дептранс прогибается под строителей и портит свои же показатели.

Шаг 1. Транспортная доступность — ключевой показатель городской мобильности

https://tfl.gov.uk/info-for/urban-planning-and-construction/planning-with-webcat/webcat

Шаг 2. Где воруются минуты?

Классические станции в мире и ранее в Москве — эскалатор сразу на уровень земли.
Новые станции Москвы — долгий выход с несколькими подъемами и обязательно в подземный переход.

Шаг 3. Воруем сами у себя.

Строители экономят на строительстве нормальных выходов, а метро и Департамент транспорта потом на этом теряют миллиарды. Такая вот логика.

Телеграмм канал: https://t.me/urban_blog

Телеграмм канал: https://t.me/urban_blog