Бюджет Москвы 2020

И его транспортная составляющая

Всего расходов 3 150 011 069 600 рублей, из которых 714 млрд. или 22% должно уйти на транспортные расходы, а именно:

Метрополитен

Получит 37% всего транспортного бюджета или р.267 610 694 700,00!

Почти вся эта сумма — 215 млрд. уйдет строителям на строительство новых веток (километраж посчитайте сами), на закупку вагонов — 36 млрд и на улучшение работы и безопасность — еще 16 млрд.

Наземный пассажирский транспорт

Получит 9% бюджета или 69 млрд. Из любопытного:

• Выплаты зарплаты всем — 2 млрд рублей
• Перевозка “росгвардии” на мероприятиях — 71 млн
• Развитие Парков и депо — почти 2 млрд
• Субсидии на автомобили каршеринга и такси — 282 млн
• Развитие трамвайной инфраструктуры — 6,6 млрд
• А ремонт путей и контактной сети — еще 2,5 млрд!
• Запука новых автобусов, трамваев — 37 млрд (более половины бюджета)
• Субсидия «Мосгортранс» на приобретение и сервисное обслуживание автобусов-амфибий, осуществляющих перевозки пассажиров на экскурсионных маршрутах — 50 млн
• На обслуживание Дня Победы — 33 млн
• Покупка бланков билетов — 205 млн руб.

Железнодорожный транспорт

Основные расходы тут на МЦД — аж 20 млрд на строительство и еще 2,3 на компенсацию проезда по диаметрам. На компенсацию проезда по МЦК столько же — 2,3 млрд. Других трат нет.

Велоинфраструктура

Тут мизерные 300 млн или 0,04% от всех расходов на транспорт. Все это — компенсация Ситибайку за велопрокат. Это больше чем в 1000 раз меньше, чем достанется машинкам.

На строительство велоинфраструктуры выделено ровно 0 рублей.

Внутренний водный транспорт

Треть ГУП Мосгортранс на финансирование Северного речного вокзала — 638 млн, треть или 600 млн. ему же на закупку судов и треть или 515 млн на перевозку этими же судами пассажиров. Основной вопрос к бюджету — почему все это не делает частник.

Парковки

7 млрд или 1% транспортного бюджета. Из них почти вся сумма на зарплату и содержание парковок, остаток в 2 млрд уходит на создание новых парковочных мест.

ЦОДД и ИТС.

Они вместе скушают невероятные 23 млрд (в сто раз больше, чем вся велоинфраструктура):

• Из которых 3 млрд на зарплаты, а 16 на функционирование ЦОДД,
• 64 млн на 5 грантов МАДИ, Сколково и другим вузам,
• Субсидия автономной некоммерческой организации «Московская дирекция транспортного обслуживания» — аж 100 млн!
• Светофоры получат почти 500 млн.

Автомобильные дороги и улично-дорожная сеть

Ну и главная статья расходов московского трансопортного (да и не транспортного) бюджета — р.320 449 600 600,00 или 10% всех расходов Москвы. Основное тут:

• Строительство и реконструкция объектов дорожного хозяйства — р.187 332 970 200,00
• Ремонт объектов дорожного хозяйства и автомобильных дорог — р.26 463 370 000,00
• Разметка объектов дорожного хозяйства — р.5 811 166 300,00
• Содержание объектов дорожного хозяйства и автомобильных дорог — р.51 973 733 200,00
• И почему-то Троицку 400 млн на его развязку.

Итого — огромный перекос бюджета в сторону строительства дорог и развязок.

Ссылки:

• на эксельку с разбором — тут
• на сам бюджет— https://budget.mos.ru/project_summary_2020_2022