Жилой район Discovery Gardens для среднего класса

Заметив на карте Дубая необычную структуру, мы решили поехать посмотреть, как строят жилье для среднего класса. Район был построен около 10 лет назад как эксперимент в ответ на запрос рынка в комфортном жилье — тихий район, много зелени и безопасная среда.

Что сразу бросается в глаза при взгляде со спутника: 1. Парковка. Там нет подземных паркингов — примерно половину территории занимают плоскостные парковки, что естественно у русского урбаниста вызывает отторжение, но! Парковки расположены скорее островами и по району можно спокойно передвигаться не замечая их. Все зеленые придомовые пространства связаны между собой и только местами приходится переходить дорогу 1+1 — в…


Краткий разбор нормативки по парковочным местам на примере Москвы от Георгия.

Часто при строительстве нового жилья пользователи соцсетей возмущаются по поводу парковок: кому-то слишком мало, кому-то слишком много, а многие и вовсе приводят какой-то несуществующий норматив — “на одну квартиру должно быть одно парковочное место!”, но на деле почти никто не разбирается в расчете масшиномест, кроме самих проектировщиков. Давайте разбираться!

Согласно п. 11.3 СП 42.13330.2011 (дальше я буду его называть просто СП 42.2011), на 1000 человек должно предусматриваться 350 автомобилей, однако добавлено следующее: в крупных и крупнейших городах указанное число мест хранения автомобилей допускается уточнять (уменьшать или увеличивать) в региональных нормативах градостроительного проектирования. В Москве таким нормативом является постановление Правительства Москвы…


Более 21 000 человек рассказали нам, что их пугает на дороге — и как должны выглядеть велосипедные дорожки Берлина в будущем.

Это самый большой опрос, когда-либо проводимый в Германия по проектированию дорог. Вместе с Fixmyberlin мы спросили берлинцев, как должны выглядеть улицы будущего. Все могли участвовать. Очень многие это сделали. Люди из всех возрастов и из всех берлинских районов приняли участие в „берлинской дорожной проверке“ — будь то передвигающиеся в основном на велосипеде, машине, общественном транспорте или пешком. Помимо нескольких инициатив, организации ADFC и ADAC также призвали присоединиться. В конечном счете, опрос был заполнен более 21 000 раз.

Цель состояла…


И что делать с Красноказарменной улицей


Исследование на данных Москвы

В сотрудничестве с Максим Стонт, ведущим аналитиком компании Штаб, Москва, 2020.

Введение

Несмотря на большое число исследований по всему миру, четкая зависимость между скоростью и тяжестью ДТП не получила в России подтверждение в виде законодательных и социальных последствий, так как не имеет широкой поддержки общественного мнения. Неудовлетворительное состояние дорожной сети, большие расстояния, крайне низкий уровень развития общественного транспорта, историческая память и короткий горизонт планирования для большинства жителей, делают гибель или инвалидность в ДТП
“адекватной платой” и “неизбежным злом” за возможность передвигаться.

Наше исследование в рамках проекта Нулевой смертности на дорогах (Vizion Zero) ставит своей целью помочь это изменить.

Теория

В рамках текущей…


Обзор сервисов от Егора Старшова

Общее

В последние годы в Санкт-Петербурге активно развивается кикшеринг — сервисы аренды велосипедов и самокатов. В отличии от традиционных станций проката, расположенных в парках, самокаты операторов кишеринга располагаются практически по всему городу. Их главная особенность — возможность взять и оставить самокат или велосипед в любом разрешённом месте. Для этого необходимо установить приложение на смартфон и зарегистрироваться, после чего пользователю становится доступна карта города с указанными велосипедами или самокатами, парковками и разрешённой для катания зоной.

История

В 2014 администрация Санкт-Петерубрга решила последовать примеру Москвы и инициировала создание децентрализованной системы городского велопроката. Система получила название «Велогород», и её отличием стало множество станций, разбросанных по…


Швейцария, источник: www.strc.ethz.ch/2013/Guler_Menendez.pdf

Обычный светофор и светофор для общественного транспорта

Введение

Одной из основных причин задержек движения автобусов в городах являются перекрестки со светофорным регулированием. Обычно решением для предоставления приоритета автобусам на перекрестках является выделение полосы движения для автобусов. Эта стратегия позволяет автобусу избежать пробки и сводит к минимуму задержку, возникающую из-за светофора. Однако из-за этой же стратегии автомобилисты больше попадают в пробку перед перекрестком, особенно при малом потоке автобусов. В целом, общее количество человеко-часов задержки в системе (например, в системе с автобусами и автомобилями) может увеличиться из-за чрезмерных задержек, испытываемых пользователями автомобилей, даже когда время в пути пассажиров автобуса сокращается.

С этой целью было предложено использовать “шлюз”…


И все про урбанистику

В октябре мне удалось несколько дней провести в Киеве, расскажу что меня удивило и что меняется в Украинской столице.

И да: больше материалов в канале https://t.me/urban_blog

Велоинфраструктура.


На примере исследования данных о поездках в Сингапуре

Революция в сфере краткосрочного проката транспортных средств коренным образом меняет транспортный ландшафт во всем мире. Власти часто спешат регулировать сервисы, не имея достаточных знаний о них. В Сингапуре и некоторых других городах системы бесстанционного велопроката появились и исчезли в течение всего лишь года, а за ними последовал бум кикшеринга с док-станциями. В данном исследовании проводится сравнительный анализ велопроката и проката электросамокатов в Сингапуре с целью лучшего понимания видения и информирования лиц, принимающих решения. На основе собранных данных (пар точек отправления-прибытия, с атрибутами времени, а также местоположения по GPS) за один месяц, в исследовании предлагаются методы построения маршрутов и оценивает долю…


Проблемы распределения транспортных и пешеходных потоков у ст.м. Василеостровская

Станция петербургского метрополитена Василеостровская — одна из двух станций метро расположенных на острове площадью почти 11 км2, на котором проживает около 150 тысяч человек. Переоценить ее значение в транспортной системе четвертого по численности населения мегаполиса Европы достаточно трудно.

Ежедневно станция становится точкой притяжения для множества людей. Рядом с метро расположены сразу 8 остановок наземного транспорта, используемых как городским транспортом, так и частными перевозчиками. Кроме того — это часть исторического центра города: вокруг — множество организаций, магазины и главная пешеходная улица района с множеством заведений.

Но существующая городская среда давно перестала отвечать требованиям, которые горожане предъявляют к таким местам. Многие называют…

Радченко Алексей

Телеграмм канал: https://t.me/urban_blog

Get the Medium app

A button that says 'Download on the App Store', and if clicked it will lead you to the iOS App store
A button that says 'Get it on, Google Play', and if clicked it will lead you to the Google Play store