Скорость поездки на автобусе и как ее увеличить.

Вводная часть

Мои личные наблюдения: поездка в Москве на машине по навигатору обычно в два раза быстрее чем на автобусе! В Питере в три! По другим городам схожие цифры. Если это так, то вполне понятно, что любой у кого есть возможность ехать быстрее поедет быстрее.

Время — ключевой фактор при выборе типа поездки, затем комфорт и затем цена.

Но от субъективных ощущений давайте перейдем к цифрам. Почему так происходит? Поездка на авто или велосипеде против поездки на автобусе:

  • Автобус: 5, иногда 10 минут до остановки, включая возможный переход улиц по внеуличным переходам.
  • Велосипед: Максимум минута. Парковка велосипеда обычно или прямо в доме или рядом с выходом.
  • Автобус: 10–20 минут, иногда дольше. Расписание автобусов крайне редкое, с большими перерывами, число магистральных маршрутов минимально.
  • Велосипед: Ноль минут!
Image for post
Image for post
Анализ времени поездки на автобусе и пешком с учетом расписания
  • Автобус: Скорость автобусов очень сильно зависит от пробок, но даже без них ограничена (строже скоростной режим, постоянные остановки), итого 10–20 км/ч, что все еще быстрее, чем пешком.
  • Велосипед. Скорость велосипеда сильно зависит от того, по дороге или тротуару вы поедете, но в целом 10–15 км/ч. При этом длительность поездки ограничена.
Image for post
Image for post
Примерная дальность поездки в городе без учета пробок в км
  • Автобус: Автобус часто идет в обход больших развязок и магистралей, делая оттянутые развороты. Второй момент крайне неоптимальные траектории самих маршрутов, когда по дороге к метро, пассажир объезжает весь район.
  • Велосипед.Несмотря на запрет на использование развязок и магистралей, велосипед может использовать пешеходные пути, что значительно сокращает изгибы. В итоге маршрут велосипеда часто самый прямой.
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Графики анализа топологии маршрутов Москвы
  • Автобус сильно проигрывает по скорости, но если часть пунктов заложены в саму идею общественного транспорта, то вторая часть связана исключительно с проектированием.
  • Велосипед однозначно выигрывает на коротких дистанциях. При скорости равной автобусной, он позволяет стартовать поездку прямо сразу и ехать по прямой!
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Примерные площади покрытия города разными видами транспорта за 10, 20 и 30 минут.
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post

Как ускорить автобус?

И сделать его более предпочтительным по времени поездки.

  1. Расписание. Очень недооценённый фактор, особенно, в Москве. Никто в современном мегаполисе с его ритмом не будет ждать 30 минут на остановке! Это нонесенс. Когда за 30 минут на машине ты можешь оказаться почти в любой точке города.
  2. Прямолинейность маршрута. Чем прямее маршрут, тем быстрее он довезет пассажиров. В текущей маршрутной сети треть маршрутов надо отменять и еще треть выпрямлять.

Очень надеюсь что все эти принципы будут учтены при разработке новой маршрутной сети Москвы.

Image for post
Image for post
  • Учет расписания! А в будущем и пересадок.
  • Анализ территории покрываемой маршрутами и изохронами, в том числе число жителей, офисов, учебных заведений и гостиниц
  • Анализ маршрутов. В том числе их прямолинейность, стоимость и качество сети в целом.
  • Общий граф маршрутной сети и его анализом и графической визуализацией веса ребер и вершин графа — незаменимый инструмент для планирования сети.
  • И наконец инструмент построения и анализа новых маршрутов и новой маршрутной сети.
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post

Телеграмм канал: https://t.me/urban_blog

Get the Medium app

A button that says 'Download on the App Store', and if clicked it will lead you to the iOS App store
A button that says 'Get it on, Google Play', and if clicked it will lead you to the Google Play store