“Зебры” нет, а переход есть!

Удивительно, но в Берлине (и кажется в целом по Германии) полностью перевернуто понятие “пешеходный переход”.

За все дни прогулок по Берлину я встретил “зебру” всего два раза. При этом у меня не возкликло никаких проблем с передвижением по городу. Как же это работает…

Image for post
Image for post

Кстати о зебрах, вот как они выглядят в Берлине.
Все по последнему слову техники:
1) выступы тротуара и столбики, чтобы исключить парковку в зоне видимости водителя
2) знаки расположены сбоку и сверху
3) и главное — встроенная в знаки подствека пешеходов.

И никаких ядовитых рамок!

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Image for post

Но как же тогда люди переходят дорогу? Посмотрите на фото, что необычного?

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post
Примеры перекрестков в центре Берлина

Кардинальность и противоположность подхода состоит в том, что:

такого понятия, как перехода в неположенном месте не существует!

Переходить можно практически везде и уж точно на каждом перекрестке. Основное условие — пропустить автомобиль!

Все верно: у пешехода нет преимущества и поток автомобилей не будет его пропускать. Но за счет малой скорости машин и низкой интенсивности трафика — это не уже проблема. Переход даже широкой улицы вопрос пары минут. Естесственно нет и штрафа за переход “не по зебре”.

Похожая оговорка есть и в ПДД: пункт 4.3: при отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Но на практике это не применимо.

Image for post
Image for post
равнозначный перекресток местных улиц
Image for post
Image for post
Пересечение пешеходной тропы и улицы. Зебры нет, но переход разрешен.

Есть и пара нюансов: это правило не относится к регулируемым переходам (приоритет диктует светофор) обозначаемым специальной разметкой и в зонах “30 км/ч” (и тем более жилых зонам), там приоритет всегда у пешехода.

Итого:

Низкая скорость движения в городе и низкая интенсивность трафика позволяют организовать переход в практически любом месте, при этом оставляя приоритет за автомобилем мы не вызываем лишних задержек в движении. Все в выигрыше!

Для интенсивных перекрестков или широких улиц (не магистралей) всегда можно применить классические переходы в виде зебры, или светофорное регулирование.

Written by

Телеграмм канал: https://t.me/urban_blog

Get the Medium app

A button that says 'Download on the App Store', and if clicked it will lead you to the iOS App store
A button that says 'Get it on, Google Play', and if clicked it will lead you to the Google Play store