Как портить жизнь пассажирам и совсем убить наземный транспорт. Рецепт от Стройкомплекса и ДТ.
Небольшая история маршрута 214 и одного светофора на шоссе Энтузиастов.
От Мосгортранса тут пришла очередная новость об изменении маршрута, почти не примечательная, если не копнуть глубже.
Все бы ничего, если не решить нарисовать его изменненную трассу на карте.
Вместо простого поворота налево, автобус вынужден наворачивать круги по району в поисках оттянутого разворота.
Длина маршрута выросла на четверть: 25% или 3,5 км!
Вместо 10 метров и минуты, пассажирам надо проехать 3500 метров и потерять лишние 15–20 минут. Зачем? В итоге с маршрута уйдут последние пассажиры. А выручка упадет.
Про вред оттянутых поворотов, которых в Москве множество, писали много раз, но толку нет — маршруты НОТ в городе отвратительны.
И это не единственное что подкинул Стройкомплекс, в другом конце маршрута у него петля к Саянской улице. Еще два километра.
Просто кровь из глаз. Как можно было сделать круговое движение в таком виде?
Теперь посмотрим второй момент — расписание. Увеличение маршрута на четверть это или увеличение интервалов или выпуск дополнительного подвижного состава. Допустим второе (тянуть интервалы и так уже некуда — он ходит раз в час) — получаем почти 100 тысяч рублей в день дополнительных затрат (машина, амортизация, бензин и зарплата водителю.
А теперь выводы:
- пассажиров станет еще меньше, выручка упадет
- пассажиропоток размажется на большее число машин, а ехать будет дольше
- стоимость обслуживания пустого маршрута вырастет еще на миллион в месяц
- маршрут станет глубоко убыточным для перевозчика и не нужным пассажирам, очередной маршрут призрак
- …
- PROFIT (вот только кому?)
Таких изменений маршрутов — сотни в городе!
Все это и делает московский наземный транспорт не эффективным и не привлекательным. Такими автобусами пользуйтесь сами — я куплю машину!
А вы и дальше сжигайте миллионы рублей наших налогов, создавайте пробки и уродуйте город. Позорище.
